• head_banner_01

Kako su hlađenje i grijanje klima uređaja skuplji

S razvojem vremena, klimatizacija automobila postala je neophodna u automobilu: danas, razgovarajmo s prijateljima o tome koje hlađenje ili grijanje u klima-uređaju troši više goriva? Odgovor je hlađenje

Automobili koriste topli zrak zimi, a troškovi goriva su vrlo mali, što je u osnovi zanemarivo.

Kada se klima uređaj u automobilu hladi, to košta više ulja, jer snaga klima uređaja u automobilu kada se ohladi čini oko 10% do 15% izlazne snage motora. Kako bih detaljno ilustrirao ovaj problem, donijet ću zaključke analizirajući principe rada klimatizacije grijanja i hlađenja. Staro gvožđe, ne odlazi, gledaj dole.

Koji je princip grijanja klima uređaja?

Prije svega, princip grijanja klima uređaja je dopustiti rashladnoj tekućini motora da uđe u izmjenjivač topline, a zatim se zagrijani zrak upuhuje u automobil pomoću ventilatora.

Vrući zrak koji puše klima uređaj dolazi od topline koju proizvodi motor

Jednostavno rečeno, „vrući zrak“ klima uređaja oslanja se na rashladnu tekućinu motora koja osigurava izvor topline, a zatim ventilator klima uređaja ubacuje ovu toplinu u automobil.

Kao što sam već rekao, princip toplog zraka je da puhač upuhuje vrući zrak u automobil, ali je snaga ventilatora vrlo mala, pa je njegova potrošnja goriva u osnovi zanemariva.

Stoga možemo reći da je, kada se automobil zagrijava zimi, njegova potrošnja goriva vrlo mala ili u osnovi zanemariva. Uključite grijač i pritisnite dugme klima uređaja, potrošnja goriva će se povećati

Kada pritisnete tipku A/C dok uključujete grijač, kompresor klima uređaja u automobilu uvijek će raditi.

Većinu automobilskih kompresora za klimatizaciju pokreće motor, što će rezultirati povećanom potrošnjom goriva i opterećenjem motora. U hladnim područjima na sjeveru uključivanje toplog zraka može povećati potrošnju goriva

Postoje i prijatelji koji žive u hladnijim područjima na sjeveru, čak i ako je grijač uključen i dugme za klimatizaciju nije pritisnuto, oni mogu osjetiti da se povećala potrošnja goriva. Šta se dešava?

Budući da je na hladnom sjeveru temperatura relativno niska, pa kada je temperatura vode u automobilu niža od zadane vrijednosti, kako bi se održala radna temperatura motora, automobilski računar će povećati volumen ubrizgavanja goriva kako bi održao normalan rad temperaturu motora.

To je kao da kažete, već mi je jako hladno i morate mi oduzeti malo topline, a zatim moram pronaći mjesto da se kasnije zagrijem ili kako mogu živjeti sam.

Stoga će u ovom slučaju uključivanje toplog zraka zaista povećati potrošnju goriva.

Koji je princip hlađenja automobilskih klima uređaja (1) Proces kompresije

Kada motor pokreće kompresor da radi, kompresor usisava rashladni plin niske temperature i niskog tlaka na izlazu iz isparivača, komprimira ga u visokotemperaturni plin visokog tlaka i ispušta ga iz kompresora. (2) Proces kondenzacije (egzotermičan) Pregrijani rashladni plin visoke temperature i visokog tlaka ulazi u kondenzator, a tlak i temperatura se smanjuju. Kada temperatura plina padne na 40 ~ 50 ° C, rashladni plin postaje tekući, a istovremeno se oslobađa velika količina topline.

(3) Proces ekspanzije (leptir za gas) Nakon što tekuće rashladno sredstvo dotječe do sušilice prijemnika, vlaga i nečistoće se uklanjaju u sušilici prijemnika, a zatim odvode u ekspanzijski ventil kroz cjevovod. Rashladna tekućina s višom temperaturom i tlakom povećava se u volumenu nakon prolaska kroz uređaj za ekspanzijski ventil, a tlak i temperatura naglo padaju, a iz ekspanzijskog ventila se ispuštaju u magli. (4) Nakon što rashladno sredstvo niske temperature i magle pod niskim pritiskom uđe u isparivač tokom procesa isparavanja, zidna površina isparivača apsorbira toplinu zraka oko površine isparivača i ključa i isparava, čime se smanjuje temperatura zraka u autu. Pod djelovanjem duvača, hladan i vruć zrak u automobilu ubrzava konvekciju, što poboljšava učinak hlađenja klima uređaja. Pare rashladnog sredstva, nakon što apsorbiraju toplinu i isparavaju u isparivaču, kompresor ponovo usisava, a zatim se gornji postupak ponavlja.

Današnja ključna stvar je znati da je ključna jezgra hladnjaka u automobilskim klima uređajima „kompresor“, koji pokreće motor.

I obično pritisnemo dugme za klimatizaciju, što znači da kompresor klima uređaja počinje raditi, a zatim klima uređaj može ispuhnuti hladan zrak, a u ovom slučaju to će neizbježno uzrokovati povećanje potrošnje automobilskog goriva i opterećenja motora .

Kompresor je uređaj koji troši energiju u sistemu klimatizacije automobila!

Budući da snaga za vrijeme hlađenja automobilskih klima uređaja čini oko 10% do 15% izlazne snage motora, a u časopisu “Experimental Research on the Influence of Air Conditioning on the Conditioning Conditioning on the Fuchumation of Consumer of Light Lighting Lehicle Vehicles” u časopisu tehnologije klimatizacije, spominje se i da se snaga klima uređaja hladi. Odnos potrošnje.


Vrijeme objave: oktobar-08-2021